
Zündschloß verlagern
Am Anfang war alles gut. Kawasaki brachte die erste Vulcan auf den Markt (VN 1500 A) und das Zündschloß lag hinter dem zweiten Zylinder und konnte einfach während der Fahrt bedient werden. Mit den Jahren kamen die Baureihen B und C und das Zündschloß blieb wo es war. Mit der Classic Reihe wurde das
Zündschloß nach vorne an den äußersten Rahmenunterzug verlegt und seit dieser Zeit verbiegt sich Jeder den Rücken.
Mit der Mean Streak besann Kawasaki sich wieder eines Besseren und verlegt das Zündschloß auf den Tank. Für all die Classic Fahrer gibt es hier ein paar Variationen: