Rost im Tanke meiner VN 2000 Bj 2004

Hallo zusammen,

ich habe mir letztes Jahr im Herbst einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir eine gebrauchte VN 2000, Bj. 2004, gebraucht gekauft.

Das Problem ist nur, die Maschine läuft nicht rund, d. h. beim Gasgeben fängt sie zum Spotzen an.

Ich habe als erstes eine Kundendienst (Ölwechsel, Luftfilter und Zündkerzen) durchgeführt.

Damit war das Problem auch nicht behoben.

Dann fiel mir auf, dass die Probleme immer nach dem Tanken auftraten. Deshalb habe ich mir mal den Tank angeschaut. Ich habe den Tank abgebaut, Schwimmer, und Benzinpumpe abgeschraubt und siehe da, der Tank ist verrostet gewesen. Dann habe ich mich ans Entrosten des Tanks gemacht. Est habe ich den Tank mit Quarzsand gefüllt und etliche Stunden auf einer Mörtelmaschine rotieren lassen, damit der gobe Rost weggegangen ist. Da das aber keine gründliche Lösung ist, habe ich mich bei youtube schlau gemacht und den Tank mit Zintronensäure entrostet. Das ist bei dem riesigen 21 l-Tank keine leicht Angelegenheit und musste oft wiederholt werden. Von einer Tankversiegelung habe ich mir auch abraten lassen, denn obwohl der Tank ja 3 Öffnungen hat, besitzt er keine Tankhahn, wo die restliche Versiegelung herauslaufen kann. Also habe ich die Zitronensäure nach dem Entrosten ausgespült und die Innenseite des Tanks mit Phosphorsäure behandelt. Soweit der Tank und mit vollem Tank von SuperPlus und Additiv dürfte auch kein Rost mehr enststehen.

Hat hier schon mal jemand so einen Tank mit Epoxidhartz versiegelt...?

Das Problem ist nun aber die Benzinpumpe. Auch die war voll mit Rost und trotz Ausblasen und und Auswaschens mit eine Dose Bremsenreiniger kam immer wieder feiner Dreck.

Hat hier schon mal jemand so eine Benzinpumpe mit Zitronen- oder Phosphor-Säure behandelt und hält die das aus...!?!

Ich habe nun mal beim Kawasaki-Händler nach einer neuen Pumpe gefragt. Die verlangen ca. 900 Euro!!!

Meine Frage, kennt Ihr jemanden, der solche Pumpen reinigt oder überholt oder weiß jemand wie man an eine gebrauchte funktionsfähige Pumpe rankommt...!?! :2000:

Danke schon mal für die Hilfe

Hallo zusammen,

danke für Eure prompten Antworten.

Die Billig-Benzinpumpen im Netz habe ich natürlich auch schon in Betracht gezogen, aber die passen definitiv nicht, da die Benzinpumpe meiner Dicken leider massiv in einen Messingbecher eingepresst ist, der dann unten in den Tank geschraubt ist, d. h. die Beschreibung der Billig-Pumpen ist ein Fake.

Das Angebot vom Irschenberg für 749 Euro ist interessant, falls ich wirklich eine neue Pumpe benötige. Gibt es da nähere Angebotsdaten dazu und wo wie der Händler zu erreichen ist.

Ich werde die alte aber erst einmal mit einem Kraftstoff-Schlauch, der zurück in den Tank geht testen.

Die Versiegelung werde ich mit Phosphorsäure vornehmen, die ich eintrocknen lasse. Ansonsten halt immer schön volltanken und ein Additiv in den Tank, damit der nicht mehr rostet. Die Versiegelung mit einem Epoxid-Hartz geht bei dem Tank nicht, da er zwar 3 Öffnungen hat, aber leider keinen echten Auslass wo das überschüssige Hartz ablaufen kann.

Also Danke einstweilen

Michael