Fragen zu VN Mopeds

Hi Daniel,

regelmäßige und richtige Wartung beugt bei jedem Bike die meisten Schäden vor.
Viele Motorschäden entstehen, wenn "Heim-Schrauber" Wartungsarbeiten/Reparaturen selbst ausführen und Fehler dabei machen!
Das Ölpumpenzahnrad ist wohl bei einigen (älteren) VN-Modellen ein Schwachpunkt, aber nicht bei allen!
Wenn du vor dem Kauf hier nachfragst, kannst du sicher erfahren ob an dem begehrten Objekt vom Werk aus noch das Zahnrad aus anfälligem Kunsstoff eingebaut wurde....
An meiner VN1500A ist seit '92 eines aus (weniger anfälligem) Kunststoff verbaut und hat bis jetzt gehalten! :pat:

Wie sich so ein "Dampfer" fährt?
Setz dich mal drauf und teste es aus!
Wenn du auf einer VN sitzt, die dir "passt", kannst ein entspannendes Fahrgefühl genießen, welches du mit einer Reise-Enduro sicher noch nicht erlebt hast!

Gruß aus der Pfalz

Kurt

Moin Daniel,

die VNs haben einen sehr robusten Motor. Auf ein paar Dinge muss man aber achten. Wenn Du dich für eine VN mit Einspritzer entscheidest dann hat die VN auch ein Oelpumpenzahnrad aus Metall. Wenn Du dich für eine mit klassischem Vergaser entscheidest, dann könnte noch ein Kunststoffrad verbaut sein. Aber keine Panik, bei vielen wurde dieses Zahnrad bereits getauscht. Hier im Board fahren einige ihre VN mit über 100.000km und da ist immer noch das Kunststoffzahnrad drin. Achte beim Kauf darauf, dass der erste Gang bei höheren Drehzahlen nicht rausspringt, hier gab es Probleme, aber selten. Bei einem Oelwechsel nur Mineralisches verwenden, die Kupplung wird es Dir danken.
Die VN ist keine Rennmaschine, lässt sich aber auch recht sportlich bewegen.
Ob 1500 oder 1600 ist eigentlich egal. Für die 1500 gibt es etwas einfacher Teile für eventuell geplante Umbauten.
Ich habe 7 Jahre die 1500 Classic gefahren und nenne nun eine 1600 Classic mein eigen. Mit beiden war und bin ich sehr zufrieden. Wenn Du etwas mehr sportlich unterwegs sein möchtest dann schau dir mal die Means an. Oder die große Marauder von Suzuki, die hat auch den Kawa Motor verbaut.

Zitat von Daniel

Ach Ja, wie fährt sich eigentlich so ein Dampfer ?
(bin die letzten 25 Jahre Reiseenduro gefahren)

Hallo Daniel
Wenn du sowas noch nie gefahren bist solltest du dir mal eine ausleihen.
Welche ist dann eigentlich egal ,ob Suzuki,Kawa oder Harley,von den Fahreigenschaften sind die
großen Modelle alle so ziemlich gleich doch mit ner Reiseenduro keinesfalls zu vergleichen.

Mit der 1500er Fi 76000km ohne Probleme.
Durch die schlechte Verlegung der Elektrik kann es doch mal zum Masseschluß kommen.
Die 1500er ist in engen Kurven etwas schwerfällig, da soll die 1600er wendiger sein.

Zitat von manni

.....................

Wenn Du etwas mehr sportlich unterwegs sein möchtest dann schau dir mal die Means an. Oder die große Marauder von Suzuki, die hat auch den Kawa Motor verbaut.

@ Manni
Es IST eine 1600er Mean. Kann man am Typenschild erlesen. Suzuki hat lediglich einen anderen Heckfender, eine andere Lampe und andere Seitendeckel verbaut. Der Rest ist Original 1 zu1 Kawa.

Ich fahre seit 13 Jahren meine Mean. Nach 112000km mußte zwar ein neuer Motor rein (hatte 'n bisschen Pech). Mit dem zweiten Motor habe ich jetzt insgesamt über 168000km runter. Die Maschine macht einfach nur Spaß.

Hatte seit ´92 insgesamt 3 Vulcan A und nie großartige Probleme. Die "A" halte ich persönlich
für das beste Einsteigermodell, da schlanker und etwas leichter und
nicht so barock und mit viel Gedöns zugebastelt wie die Nachfolger mit Trittbrettern und Koffern usw. (Sorry, Kollegen, ich
weiss auch was ich grad selbst durch die Gegend bewege ). 4 Gänge,
die ersten drei zum anfahren (mit gewaltig Dampf wenn man will) und dann
den vierten rein und abends wieder raus. Habs immer nur genossen und
gegrinst. Lange Autobahnfahrten können etwas anstrengen, denn die A mit
Windschild geht optisch GAR nicht. Den Sattel etwas zurechtgeschnitzt
und man sitzt auch ganz ordentlich. Siehe Bilder. Zum rumbasteln sicher
auch gut geeignet, wenn mans kann. Was bei mir nicht der Fall ist.