Ölpumpenzahnrad Vn 1500/1600 wechseln

in 20 Sekunden
Nachdem der Motor ausgebaut und zerlegt ist
Nimmt man die rechte Motorhälfte und sieht dort dieses Silberne Teil mit den 6 Schrauben

Nachdem die 6 Schrauben rausgedreht wurden kann man die Ölpumpe abnehmen und sieht dann das

Den Sprengring nimmt man mit einer Segeringzange ab und das Zahnrad rutscht unten raus.

Nun in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Kontollieren
das der Sprengring richtig in der Nut sitzt, Das Zahnrad richtig in der
Pumpen Aussparrung und 2 neue Oringe verwendet wurden.

Nö Bernie das Zauberwort heißt Metabo Akuschrauber Haltebit und 1/4 Zoll Nuss größe 8

Zitat von Hajue

Es gibt aber auch eine Lösung ohne Motoren Zerlegung!

Jo Hajue, hab ich auch schon gemacht altes Plastikzahnrad runterbrechen, Metallzahnrad bei Kawa kaufen Antriebswelle ausdrehenlassen auf H7 Passung.
auf den Stumpf aufsetzen und anheften.
Aber wenn der Motor eh auseinander ist kann man das Zahnrad gleich mit erneuern

Falsch gelesn Berni
- 6 Schrauben Ölpumpe
- 1X Segering auf und ab 2 O Ringe einsetzen
- 6 Schrauben festziehen
Aus die Maus
Das Motorgehäuse war auseinander

Ab BAUJAHR1999 (nicht Erstzulassung)mit Beginn der FI Motoren gibt es das Ölpumpen Zahnrad Problem nicht mehr.

Selbst verursachte Motorschäden VN 750 800 1500 1600