Selbst verursachte Motorschäden VN 750 800 1500 1600

    Moin moin,

    ich schau mal in meinem kleinen Teilelager was ich da schon für die WaPu zur Seite gelegt habe.

    Denke aber, außer der Dichtung und vielleicht den O-Ring habe ich da nichts.

    Gruß Maga

    VN 1500 Classic D1 (1996)

    :Smilies42

    Zitat von Maga

    Moin moin,

    ich schau mal in meinem kleinen Teilelager was ich da schon für die WaPu zur Seite gelegt habe.

    Denke aber, außer der Dichtung und vielleicht den O-Ring habe ich da nichts.

    Alles fängt klein an.

    Zims hat auch nachgeschaut. Es gibt keine Daten mehr von dir, im Forum. KI findet aber natürlich alte Beiträge von dir, die du öffentlich gepostet hast.

    SIE WERDEN WIEDER ANGEBOTEN. WER SO ETWAS EINBAUT ZERSTÖRT SEINEN STEUERKETTEN ANTRIEB. FINDET IHR SO ETWAS AN DEM KRAD FÜR DAS IHR EUCH BEGEISTERT , IST ES GÜNSTIGER DIE BEGEISTERUNG ZU VERGESSEN. DAS SIND NUR BEISPIELE, ES GIBT SEHR VIEL VARIANTEN.

    Wenn man seinen Motor unbedingt töten möchte ist das hier mit eine der besten Anleitungen

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    Zitat von Bismarck

    Kann leider kein fremdländisch

    Udo

    mach den YouTube Link auf dann mit rechtsklick Deutsch Übersetzen und Untertitel aktivieren

    gsund bleim

    gruß Manni


    VROC #38026

    :BikesVN17T                                                                                                         :MüRa

    i dad scho mäng wenn i deafad wia i kannt .

    Ist doch ganz einfach, der schlaue Schrauber verlängert den Druckstempel um 5mm, setzt ihn wieder ein und hofft damit RUHE zu haben, was das Video nicht zeigt , der Druck auf Spannschiene und Kette wird erhöht, die Kette wird länger und läuft nicht mehr geschmeidig über die Zahnräder. Teilweise wird die Kette auch nicht mehr beweglich. Hatte hier schon Motoren, da waren die Lagergassen der Nocken und KW Oval.

    Den Kopf kann man entsorgen. Die Lagergasse von der Kw kann man nur mit grossem Aufwand und Kosten instandsetzen.

    Kurbelwelle kann man eventuell schleifen aber was immer Schrott ist , das Zahnrad für die Steuerkette. Die KW ist dann auch Schrott.

    Wie klingt den eine gelängte Steuerkette?

    Hab hier ein Video gefunden wo es relativ gut zu hören ist. Diese leise Tickern.

    Wenn ich es mir am Handy anschaue ist es nicht zu hören. Am Laptop oder mit Kopfhörern schon.

    Kawasaki VN 800 Classic
    Kawasaki VN 800 Classic
    www.youtube.com

    Auf einem Video wirst du nie ein Geräusch hören, es sei denn du hast ein Tonstudio. Die VN 800 gehört zu den Motoren die keine Steuerketten Probleme haben. Kommt ein Schleifgeräusch von vorn li unten ist es die Kette der Ölpumpe, ein lautes Schleifen der Korb mit defekten Ausgleichwellen Dämpfer.

    Zitat von helbing1

    Auf einem Video wirst du nie ein Geräusch hören, es sei denn du hast ein Tonstudio. Die VN 800 gehört zu den Motoren die keine Steuerketten Probleme haben. Kommt ein Schleifgeräusch von vorn li unten ist es die Kette der Ölpumpe, ein lautes Schleifen der Korb mit defekten Ausgleichwellen Dämpfer.

    außer man hat es selbst schon gehört^^ schleifen ist es nicht eher ein tickern. klingt wie ventilspiel kommt aber aus dem unteren teil vom Motor. verschwindet bei drehzahl und wenn der Motor warm ist.

    Beobachten und weiterfahren :thumbup:

    Zitat von Stocki
    Zitat von helbing1

    Auf einem Video wirst du nie ein Geräusch hören, es sei denn du hast ein Tonstudio. Die VN 800 gehört zu den Motoren die keine Steuerketten Probleme haben. Kommt ein Schleifgeräusch von vorn li unten ist es die Kette der Ölpumpe, ein lautes Schleifen der Korb mit defekten Ausgleichwellen Dämpfer.

    außer man hat es selbst schon gehört^^ schleifen ist es nicht eher ein tickern. klingt wie ventilspiel kommt aber aus dem unteren teil vom Motor. verschwindet bei drehzahl und wenn der Motor warm ist.

    Beobachten und weiterfahren :thumbup:

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